바율's game story

··· ··· 34번쨰 부분 · 탑승자 팀의 최적화 및 전투 시스템의 교체ㅡㅡ ··· ··· 보행 매커니즘의 첫 번째 기본 운용 능력 시제품의 수정된 데이터를 기반으로, 테스터들은 여러 가지 최적화 제안을 제시했다. 첫째, 기존 3명의 탑승자를 4명으로 변경하여, 본 유형 장치의 조작성을 개선하는 것이다. 현재 3명의 탑승자는 각각 기동 관리자, 전투 시스템 관리자 및 지휘관으로 구성되어 있으며, 본 유형 장치의 주행, 적 탐색 및 전투를 충분히 수행할 수 있다. 그러나 테스터는 한 명의 전투 시스템 관리자로는 장치 양 팔의 두 종류 무기를 관리할 수 없어, 최소 한 명의 보조가 필요하다고 지적했다. 또한, 본 유형의 장치 유지 보수 시, 추가 인력은 탑승자 그룹의 부담을 줄일 수 있다. 둘째, 고정된 ..

··· ··· 17번째 부분 · 보행 매커니즘의 설계 교체ㅡㅡ 즉, 풀 시스템 프로토타입의 테스트에 따르면, 기존 인간형 태엽 장치의 크기를 확대하는 것은 기술적으로 완전히 비현실적이다. 본 유형의 장치는 이상적인 조건에서 도시 내 단단한 도로, 울창한 야생 산림, 해변 모래 지대나 심지어 진흙투성이의 늪지와 같은 다양한 지형에서 활동해야한다. 만약 인간 형상 기관의 다리를 시용하는 경우, 토양이 부드러운 환경에 들어가면 본 유형의 장치는 완전히 파손될 것이며, 현재 폰타인의 수송 능력으로는 구조할 수 없다. 이 문제는 동력 시스템과 전투 시스템의 무게가 예상을초과하여 발생한 결과다. 현재 이 크기의 장치를 구동하기에 충분한 동력 시스템은 여전히 연구 중이며, 태엽 장치의 핵심 동력을 차례로 이어 그룹을..